Tiongkok Uji Coba Mesin Turbojet Mach 4

Ilmuwan Tiongkok dari Laboratorium Nasional Taihang, lembaga penelitian kedirgantaraan yang berlokasi di wilayah barat daya negara itu, telah menyebarkan uji coba darat pada mesin turbojet supercepat baru. Menurut laporan, mesin baru itu menggabungkan kecepatan buatan (AI) dan dapat mencapai kecepatan hingga Mach 4 (4 kali kecepatan suara).

Mesin dan penelitian di baliknya merupakan bagian dari upaya Tiongkok untuk membangun pesawat pengintai cepat yang mirip dengan Lockheed Martin SR-71 "Blackbird" milik Amerika yang legendaris. Mampu terbang dengan kecepatan suara di ketinggian lebih dari 85.000 kaki (25.908 meter), pesawat ini akan menjadi rekor sejarah penerbangan.

Pertama kali dikembangkan pada tahun 1960-an, "Blackbird" yang ikonik ini dapat mencapai kecepatan Mach 3,2 dan bertahan dengan sangat baik hingga pensiun pada tahun 1999. Sejak saat itu, belum ada negara yang berhasil mengembangkan pengganti yang layak, tetapi jika laporan akurat, Tiongkok mungkin lebih unggul dari kebanyakan negara lain.

Jawaban Tiongkok untuk "Blackbird"

Sumber: popularmechanics.com

Mesin turbojet memiliki desain dual-mode yang mirip dengan mesin J58 yang digunakan pada "Blackbird". Laboratorium Nasional Taihang berada di posisi yang tepat untuk penelitian tersebut, karena merupakan pengembang utama mesin canggih di Tiongkok. Laboratorium ini bertanggung jawab untuk pengembangan mesin jet tempur canggih seperti J-20.

Sumber: popularmechanics.com

Menurut laporan di South China Morning Post (SCMP), teknologi mesin terbaru menggunakan turbin untuk memampatkan udara guna menghasilkan pembakaran yang efisien pada kecepatan rendah dan membuka saluran masuk udara tambahan selama jelajah kecepatan tinggi guna memungkinkan udara masuk langsung ke ruang pembakaran guna menghasilkan daya dorong yang lebih tinggi.

Untuk tujuan ini, para ilmuwan Tiongkok mengembangkan "model adaptif Mach tinggi yang disempurnakan" untuk meningkatkan kinerja mesin, yang memungkinkannya bekerja "dengan cerdas" di hampir semua kondisi pengoperasian. Hal ini, sebagian, membantu desain memenuhi"persyaratan aplikasi teknik" Tentara Pembebasan Rakyat (PLA), jelas tim tersebut.

Namun, proses pengembangannya tidak berjalan mulus. Salah satu masalah utama yang dihadapi tim adalah perbedaan antara perkiraan status mesin oleh komputer di pesawat dan situasi sebenarnya, yang dapat memengaruhi kontrol mesin secara signifikan.

"Dalam aplikasi praktis, terdapat penyimpangan antara estimasi keluaran model waktu nyata di dalam pesawat dan keluaran sebenarnya,"

Tulis tim peneliti dalam makalahnya yang diterbitkan dalam jurnal Propulsion Technology Tiongkok. Hal ini terutama disebabkan oleh perbedaan kecil antara komponen mesin dengan nilai desain akibat ketidakpastian pembuatan dan pemasangan.

AI disertakan sebagai standar